Maserati mengumumkan pada Senin malam (10) bahwa mereka akan bersaing di Kejuaraan Dunia Formula E mulai musim 2022/23, menandai kembalinya ke motorsport satu tempat duduk setelah 65 tahun. Terakhir kali merek Italia berpartisipasi dalam kategori kursi tunggal (atau formula, seperti yang kadang-kadang disebut di Brasil) dengan tim sendiri adalah pada tahun 1957, di Formula 1 , ketika memenangkan gelar pembalap dengan Argentina Juan Manuel Fangio.
Bagian dari grup Stellantis sejak awal tahun lalu, Maserati berniat meluncurkan varian listrik mobil sport MC20 pada tahun 2025. Karena itu, pihaknya sedang mempelajari penggunaan Gen3, mobil Formula E baru, untuk mengembangkan tenaga. kereta untuk mobil sport mewahnya. . DS, merek Stellantis lainnya dalam kategori tersebut, akan berbagi solusi perangkat keras dengan tim Italia, tetapi dalam hal perangkat lunak, kedua perusahaan akan bertindak secara independen.
“Merek Maserati hari ini akan kembali ke masa depan, kembali ke akar otomotifnya,” kata CEO Maserati Davide Grasso pada konferensi pers. “Saya sangat senang dan bersemangat untuk mengumumkan bahwa Maserati adalah merek Italia pertama yang bergabung dengan Kejuaraan Dunia Formula E mulai 2023, musim kesembilan. Itu bukan cara terbaik untuk memulai tahun baru.”
Gen3 akan diadopsi mulai musim 2022/23 dan akan membawa peningkatan daya di kualifikasi (350 kW) dan balap (300 kW) dan baterai dengan kapasitas isi ulang yang lebih besar. Ini akan memungkinkan, misalnya, bahwa, untuk pertama kalinya, balapan dengan kursi tunggal elektrik memiliki pitstop.
Maserati belum mengumumkan pasangan pembalap atau korps insinyur yang akan berpartisipasi dalam operasi Formula E. Selain merek Modena, sejauh ini, tim Venturi dan McLaren telah mengkonfirmasi kehadiran mereka di musim ini. Mercedes-Benz mengumumkan pada Agustus tahun lalu bahwa mereka akan meninggalkan kejuaraan setelah akhir musim saat ini.
Tradisional dalam olahraga motor
Maserati adalah salah satu tim teratas dalam dekade pertama Formula 1, pada 1950-an, setelah memproduksi mobil untuk orang-orang seperti Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, José Froilán González dan Alberto Ascari. Dengan Fangio, pembuat mobil Italia memenangkan dua gelar dunia (1954 dan 1957).
Pada akhir 1950-an, Maserati menarik timnya sendiri dari kategori tersebut, tetapi terus menjadi pemasok mesin dan mobil pribadi hingga pertengahan dekade berikutnya. Sementara itu, diikuti di Kejuaraan Dunia Ketahanan, di mana ia menjadi runner-up pada tahun 1956, 1957 dan 1961.
Setelah bergabung dengan Citroen pada akhir 1960-an, merek Modena mengurangi operasi motorsportnya, secara sporadis berpartisipasi dalam kategori tur dan reli dengan operasi swasta. Itu hanya akan memiliki tim sendiri lagi dari tahun 2004, di Kejuaraan Dunia GT yang telah punah, di mana ia mencapai kesuksesan yang signifikan, menjadi runner-up pada tahun 2010. Tahun berikutnya, merek Italia meninggalkan kejuaraan.
Melalui Autosport
Gambar: Giovanni Love/Shutterstock
Baca lebih lajut:
- IAC: Bagaimana balapan mobil self-driving di CES 2022
- 'F1 2021' mendesain juara Formula 1 Max Verstappen
- Toyota akan memiliki tim balap tur pada tahun 2022 dengan mobil hidrogen dan e-fuel
Sudahkah Anda menonton video baru kami di YouTube ? Berlangganan saluran kami!
Postingan Setelah 65 tahun, Maserati kembali ke motorsport single-seater di Formula E muncul pertama kali di Olhar Digital .
Comments are closed.